После заправки: поработал и отключился, снова включился и отключился (циклит)

Инструменты: Манометры, зажим-термометр на толстую и тонкую трубу, термометр воздуха (подача/возврат), клещи, табличка юнита, вкладки «SH/SC» и «Нормы»

1. Условия: улица 65 °F и выше, дом 70–80 °F, юнит поработал 15–20 минут, фильтр чистый, змеевик в доме не забит, вентилятор конденсатора крутится. Без этого любой замер врёт — сначала воздух, потом фреон.
2. Признак 1 — САБКУЛИНГ (главный, если стоит TXV/EEV; на табличке или в инструкции указано «charge by subcooling 10–12 °F»). Меряй температуру тонкой трубы у сервисного порта снаружи и давление high side → вкладка SH/SC. Норма 8–14 °F (по табличке ±3). Сабкулинг 0–5 = МАЛО фреона (жидкости в конденсаторе не хватает). Сабкулинг 18–30 = МНОГО (жидкость копится в конденсаторе).
3. Признак 2 — СУПЕРХИТ (главный для капиллярки/поршня; для TXV — проверочный). Температура толстой трубы у сервисного порта минус температура насыщения по low side. Капиллярка: цель по таблице во вкладке «Нормы» (зависит от улицы и мокрого термометра дома), обычно 10–25 °F. TXV: 8-14 °F у конденсатора в пределах нормального заряда. SH 25–40 = МАЛО (испаритель голодает, труба тёплая). SH 0–3 и труба ледяная до компрессора = МНОГО или TXV залип открытым.
4. Признак 3 — ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВАНИЯ против нормы (вкладка «Нормы»). R-410A летом: всасывание около 105–130 psig (испарение 35–45 °F). Ниже 90–100 при чистом фильтре = мало. Выше 150 при высокой голове = много (или слабый компрессор).
5. Признак 4 — ΔT ВОЗДУХА и лёд. Подача−возврат: цель 16–22 °F при обычной влажности. ΔT 8–12 + лёд на толстой трубе/сервисном порту/испарителе = мало фреона (низкое испарение ниже 32 °F). ΔT нормальная, но голова высокая и тонкая труба горячая = много.
6. Признак 5 — ТОК КОМПРЕССОРА. RLA на табличке — расчётная цифра для подбора проводов и автоматов, а не «норма»; ожидаемый ток зависит от давлений (данные производителя компрессора). Мало фреона → ток ниже ожидаемого, компрессор горячий на ощупь (мало газа охлаждает). Много → ток выше ожидаемого, высокая голова. Ток выше RLA — всегда плохо.
7. Сводка: мало = SC низкий + SH высокий + всасывание низкое + лёд + ток низкий. Много = SC высокий + SH около нуля + оба давления высокие + ток высокий. Признаки в разные стороны (SC высокий, SH высокий, всасывание низкое) = засор, а не заряд — см. симптом «засор/TXV».
8. Правило заправки: TXV — по сабкулингу порциями 4–8 oz, ждать 5–10 минут между. Капиллярка — по суперхиту. Не «по давлению на глаз» и не «пока труба не запотеет».
9. Сомневаешься — откачай всё и заправь ПО ВЕСУ: табличка (oz) + длина линий (вкладка «Дозаряд» → заряд по весу). Это единственный способ узнать точно.

Инструменты: Манометры, два зажим-термометра, термометр воздуха, вкладки «SH/SC», «Нормы», «Стоячее»

1. Логика. Засор в жидкостной линии/TXV поднимает голову, но ОБРУШИВАЕТ всасывание (испаритель голодает, суперхит высокий). Если low и high растут вместе — в системе слишком много «чего-то» (фреона или воздуха) либо конденсатор не сбрасывает тепло. Дальше различаем по цифрам.
2. Число 1 — сабкулинг (вкладка SH/SC, по жидкости/bubble). 18–30 °F и выше при высокой голове = жидкость копится в конденсаторе = ПЕРЕЗАРЯД (или воздух, см. число 4). Нормальный/низкий (0–10) при высокой голове = конденсатор не отдаёт тепло: грязь, вентилятор, рециркуляция, жара.
3. Число 2 — суперхит. Около 0–3 °F, толстая труба ледяная до компрессора = перезаряд (жидкость летит в компрессор). Нормальный 8–14 = скорее конденсатор/воздух. Высокий 20+ при высокой голове и НИЗКОМ всасывании = засор, это другой симптом.
4. Число 3 — конденсация над улицей (CTOA): температура насыщения по high side минус уличная. Норма 15–30 °F по SEER (вкладка «Нормы»). 35–50 °F = конденсатор не справляется или перезаряд/воздух. Потрогай: тонкая труба горячая, не удержать, нагнетание у компрессора > 225 °F — плохой теплосброс.
5. Число 4 — стоячее давление (вкладка «Стоячее»): выключи, дай выровняться 20–30 минут, сравни с таблицей при температуре самого холодного места. ВЫШЕ таблицы на 10+ psi при остывшем юните = воздух/азот в системе. Совпадает = воздуха нет, значит перезаряд или конденсатор.
6. Быстрый тест на перезаряд vs воздух: стравь 4–6 oz в рекуператор при работе. Перезаряд — голова и сабкулинг заметно падают сразу. Воздух — голова почти не меняется, сабкулинг «плавает», стоячее всё равно выше таблицы. Не стравливать в атмосферу.
7. Быстрый тест на конденсатор: промой змеевик изнутри наружу и проверь обороты/ток вентилятора, отступы вокруг блока. Голова упала на 50–100 psi — это был он. Вентилятор крутится медленно/не с той стороны дует (после замены мотора) — частая причина «700 psig».
8. Не путай с нагрузкой: жара 105 °F + дом 85 °F + все окна открыты дают оба давления выше нормы при нормальных SH/SC. Дай поработать 20–30 минут и сравни с «Нормы» для этой улицы.
9. 700 psig на R-410A: защита по высокому давлению обязана отключить компрессор при ~610–670 (точно — по инструкции юнита). Если дошло до 700 — датчик перемкнут, сломан или его нет. Найди и восстанови ДО любых заправок: это разрыв трубы и травма.

Инструменты: Манометры, термометр, электронный течеискатель, мыльная пена, УФ-краска (опционально), рекуператор/весы

1. Картина: всасывание низкое (R-410A ниже 100 psig, испарение ниже 32 °F), суперхит высокий 25–40, сабкулинг 0–5, лёд на толстой трубе/сервисном порту, испаритель обмерзает снизу вверх, ΔT воздуха 8–12, компрессор горячий, ток ниже RLA. Голова тоже НИЖЕ нормы для этой улицы: конденсация всего на несколько градусов выше уличной (CTOA меньше обычного) — мало фреона, мало и в конденсаторе.
2. Не путай: та же низкая сторона, но голова НОРМАЛЬНАЯ/высокая и сабкулинг ВЫСОКИЙ = засор (фильтр/TXV), а не недозаряд. Добавишь фреон — сделаешь хуже.
3. Не путай 2: низкое всасывание + низкий SH (труба холодная) = мало ВОЗДУХА через испаритель (фильтр, змеевик, вентилятор, закрытые решётки) — тоже не заряд.
4. Проверь стоячее давление (вкладка «Стоячее»): при выключенном и выровненном юните давление ниже таблицы для самого холодного места на 10+ psi — фреона реально мало (или в системе не тот газ).
5. Утечку ИЩИ до заправки: течеискатель по всем пайкам, шрёдерам (под колпачки), TXV, испаритель (доступ через панель), U-образные повороты змеевика конденсатора; мыло на подозрительное; для микроутечки — азот 150 psi + мыло или УФ-краска и проверка через 2–4 недели.
6. Заправка: TXV — по сабкулингу; капиллярка — по суперхиту; после большой потери — откачать и по весу. Записать сколько добавлено (oz) и дату — вкладка «Дозаряд» ведёт историю; ориентир: теряет больше ~10 % заряда в год — предлагать ремонт утечки или замену (правило EPA: с 2026 г. системы на HFC от 15 lb: 10 % кондиционирование, 20 % коммерческий холод; бытовые и лёгкие коммерческие AC освобождены; R-22: от 50 lb).

Инструменты: Манометры, мультиметр, клещи, термометр, глаза и часы

1. Посмотри, КАК отключается. Наружный блок замолк, а вентилятор в доме дует → сработала защита снаружи (давление или перегрев компрессора). Всё выключилось разом → термостат, плата, поплавок дренажа, питание. Компрессор молчит, а вентилятор конденсатора крутится → тепловая защита компрессора или контактор/конденсатор компрессора.
2. Засеки время. Отключился через 1–3 минуты после старта с ростом головы к 600 psig → защита по ВЫСОКОМУ давлению → перезаряд, грязный конденсатор, вентилятор, воздух в системе (см. «голова 500–700»). Отключился через 5–15 минут с падением всасывания к 20–50 psig → защита по НИЗКОМУ → недозаряд/утечка, замерзающий испаритель, забитый фильтр.
3. Стоит 5–30 минут и включается сам без сброса → тепловая защита компрессора (overload). Причина: жидкость в компрессор (перезаряд, SH≈0) — компрессор ледяной/мокрый; или мало фреона и он не охлаждается (SH 30+) — компрессор раскалён; или конденсатор компрессора слабый (ток высокий); или низкое напряжение.
4. Сделай проверку заряда (процедура «Проверка заряда: много или мало») — она отвечает на главный вопрос. Заправка «по давлению» без сабкулинга — самая частая причина: на холодной улице/вечером набили до «нормальных» 120 psig, а днём это перезаряд.
5. Если фреона мало и ты только что заправлял — утечка не найдена. Стоячее давление и электронный течеискатель по всем соединениям, сервисным портам (колпачки с уплотнением!), шрёдерам, испарителю. Заправлять третий раз без поиска — деньги клиента на ветер.
6. Если фреон в норме, а циклит — ищи электрику: конденсатор компрессора (µF против таблички ±6 %), контактор (обгоревшие контакты, напряжение на катушке 24 В), напряжение под нагрузкой (не ниже минимума по табличке, обычно 197 В для блоков 208/230 В), термостат (батарейки, положение), поплавок дренажа (поддон полный).
7. Переразмеренный или очень холодный день: система сбивает температуру за 5–7 минут и выключается по термостату — это НЕ поломка. Отличие: отключение по команде термостата, всё выключается штатно, защиты не срабатывали.
8. После устранения: дай отработать полный цикл 30+ минут под нагрузкой, запиши SC/SH/давления/ток в отчёт («Дозаряд» → отчёт) и предупреди клиента, если утечка.